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CMRS / CENTRE DES CYCLONES TROPICAUX DE LA REUNION
BULLETIN DE PREVISION CYCLONIQUE (SUD-OUEST OCEAN INDIEN)

0.A NUMERO DU BULLETIN : 18/3/20072008
1.A FORTE TEMPETE TROPICALE 3 (BONGWE)

2.A POSITION A 1800 UTC LE 22/11/2007 :
DANS UN RAYON DE 30 MN AUTOUR DU POINT 13.8S / 69.7E
(TREIZE DEGRES HUIT SUD ET SOIXANTE-NEUF DEGRES SEPT EST)

3.A ANALYSE DE DVORAK : 3.0/4.0 /W 1.0/12 H
4.A PRESSION AU CENTRE : 980 HPA
5.A VENT MAX (MOYEN/10 MN) : 55 KT

6.A EXTENSION DES VENTS PAR QUADRANTS (KM):
30 KT NE: 070 SE: 150 SO: 120 NO: 070
50 KT NE: 030 SE: 030 SO: 030 NO: 030

7.A COTE/DIAM PREMIERE ISOBARE FERMEE: 1008 HPA / 700 KM
8.A EXTENSION VERTICALE DE LA CIRCULATION CYCLONIQUE: PROFONDE

1.B PREVISIONS:
12H: 23/11/2007 06 UTC: 13.9S/68.9E, VENT MAX=040KT, TEMP. TROP. MODEREE.
24H: 23/11/2007 18 UTC: 14.0S/67.7E, VENT MAX=040KT, TEMP. TROP. MODEREE.
36H: 24/11/2007 06 UTC: 14.3S/66.4E, VENT MAX=035KT, TEMP. TROP. MODEREE.
48H: 24/11/2007 18 UTC: 14.8S/64.8E, VENT MAX=030KT, DEPR. TROPICALE.
60H: 25/11/2007 06 UTC: 15.1S/63.6E, VENT MAX=030KT, DEPR. TROPICALE.
72H: 25/11/2007 18 UTC: 15.5S/62.3E, VENT MAX=025KT, PERTURB. TROPICALE.

2.B COMMENTAIRES:
T=3.0 ET CI=4.0-
"BONGWE" EST QUASI-STATIONNAIRE DEPUIS PLUS DE 12H, "COINCE" ENTRE LE FLUX DIRECTEUR DE LA DORSALE DE MOYENNE TROPO AU NORD-EST ET CELUI DE LA DORSALE SUBTROPICALE AU SUD-OUEST.
CE STATIONNEMENT PROVOQUE LE REFROIDISSEMENT DES EAUX DE SURFACE PROBABLEMENT RESPONSABLE DE LA DETORIATION DE LA PRESENTATION DU SYSTEME CET APRES-MIDI. SIGNALONS EGALEMENT LA PRESENCE PERSISTANTE D'AIR SEC DANS L'ENVIRONEMENT PROCHE.
LES DERNIERES IMAGES MICRO-ONDES MONTRE EGALEMENT LE DEBUT D'UN CISAILLEMENT DE NORD-OUEST ET UN CENTRE EN BORDURE DE LA CONVECTION PROFONDE.
LES CONDITIONS ENVIRONEMENTALES VONT DEVENIR FRANCHEMENT DEFAVORABLES D'ICI A PEU PRES 24 HEURES AVEC UN CISAILLEMENT DE NORD-OUEST EN NETTE HAUSSE A L'AVANT D'UN THALWEG D'ALTITUDE PREVUE EVOLUE EN CUT-OFF AU SUD-OUEST DU SYTEME.
LA TRAJECTOIRE DEVRAIT REPRENDRE LENTEMENT A L'OUEST. A PARTIR DE DEMAIN SOIR, UNE FAIBLESSE DANS LE CHAMP DE PRESSION AU SUD DEVRAIT PERMETTRE UNE COMPOSANTE PLUS AU SUD-OUEST.